| 東京空港交通[箱崎・羽田営業所] |
| 撮影年／撮影場所 |
2008年／羽田空港国内線第１ターミナル |
| ナンバー |
品川22か5574 |
| シャーシ／ボディー |
日野／日野 |
型式 |
KC-HU2MPCA |
| 社番／配置 |
836／羽田 |
年式 |
未確認 |
写真の車両は羽田空港ランプバスと送迎の兼用車で、
観光マスクに３扉という独特の仕様になっています。 |
廃車済
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| 撮影年／撮影場所 |
2011年／羽田空港国内線第２ターミナル |
| ナンバー |
品川200か2297 |
| シャーシ／ボディー |
日野／J-BUS |
型式 |
FCHV-BUS2 |
| 社番／配置 |
951-00925FCV／羽田 |
年式 |
平成17[2005]年 |
こちらは定期運行実証用の燃料電池バスで、
空港リムジンとして限定運行しています。 |
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| 撮影年／撮影場所 |
2012年／羽田空港国際線ターミナル |
| ナンバー |
品川200か1857 |
| シャーシ／ボディー |
三菱／MFBM |
型式 |
PKG-MP35UM |
| 社番／配置 |
835／羽田 |
年式 |
平成20[2008]年 |
| こちらはランプバスや職員輸送に使われるワンステです。 |
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| 撮影年／撮影場所 |
2014年／羽田空港国内線第１ターミナル |
| ナンバー |
品川200か2756 |
| シャーシ／ボディー |
三菱／MFBM |
型式 |
QKG-MP35FM |
| 社番／配置 |
833／羽田 |
年式 |
平成26[2014]年 |
| こちらはQKG-規制で、クーラーはデンソー製です。 |
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| 撮影年／撮影場所 |
2023年／羽田空港国内線第３ターミナル |
| ナンバー |
品川200か3163 |
| シャーシ／ボディー |
三菱／MFBM |
型式 |
QKG-MP38FM |
| 社番／配置 |
822／羽田 |
年式 |
平成29[2017]年 |
| こちらはモデルチェンジ後のMP38ノンステです。 |
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| 撮影年／撮影場所 |
2023年／羽田空港国内線第３ターミナル |
| ナンバー |
品川230い・813 |
| シャーシ／ボディー |
三菱／MFBM |
型式 |
2KG-MP38FM |
| 社番／配置 |
813／羽田 |
年式 |
令和2[2020]年 |
| こちらは2PG-規制です。 |
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| 撮影年／撮影場所 |
2014年／羽田空港国内線第１ターミナル |
| ナンバー |
品川200か1886 |
| シャーシ／ボディー |
日デ／西工 |
型式 |
PDG-AR820HAN |
| 社番／配置 |
830／羽田空港 |
年式 |
平成20[2008]年 |
| こちらはPDG-ARツーステで、Ｆ型マスクを採用しています。 |
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| 撮影年／撮影場所 |
2012年／羽田空港国際線ターミナル |
| ナンバー |
品川200か1015 |
| シャーシ／ボディー |
日デ／西工 |
型式 |
KC-RM211GAN |
| 社番／配置 |
834／羽田空港 |
年式 |
未確認 |
こちらは空港グランドサービス[現：JALグランドサービス]
からの移籍車で、クルー輸送に使われています。 |
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